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      柴油车尾气净化领域

       随着我国工业的快速发展,我国雾霾引起的空气污染治理已刻不容缓。引发雾霾的这些超细颗粒常常携带多种致癌物质和病毒严重危及大众健康。经研究表明,我国各大中城市中机动车尾气是PM2.5的主要来源(约占22%)。这其中以柴油车的颗粒排放物最为严重,每公里颗粒物的排放量约为汽油车的50倍。

        国际上主要采取颗粒捕捉器来治理柴油车尾气颗粒排放,主要包括DPF和POC两种装置。国外已经大量使用金属纤维制备这两种装置,而国内还在使用蜂窝陶瓷、堇青石等传统材料。公司基于已有金属纤维技术开发出了柴油机用金属纤维载体和装备,制备出的DPF和POC产品技术能够满足我国柴油车国4标准。采用金属纤维制备的DPF和POC载体优势:
      ● 比表面积大,转化效率高(DPF转化效率98%,POC转化效率65%)。
      ● 孔结构尺寸均匀可控,可在1-100微米范围内随意控制。
      ● 抗热震性能好,寿命长,可电加热再生(20万公里以上)。
      ● 全贯通孔结构,背压更低;
      ● 低热容和高的热传导,可先通电加热达到催化剂工作温度。




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